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一、阻尼材料 阻尼材料是將固體機械振動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏纳⒌牟牧希饕糜谡駝雍驮肼暱刂啤? 材料的阻尼性能可根據(jù)它耗散振動能的能力來衡量,評價阻尼大小的標準是阻尼系數(shù)。 導(dǎo)彈、運載火箭和飛機在飛行時,由于發(fā)動機工作和氣動噪聲等原因,會引起嚴重的寬頻帶隨機振動和噪聲環(huán)境,還會激發(fā)結(jié)構(gòu)和電子控制儀器...查看詳情>>
一、阻尼材料
阻尼材料是將固體機械振動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏纳⒌牟牧希饕糜谡駝雍驮肼暱刂啤?/span>材料的阻尼性能可根據(jù)它耗散振動能的能力來衡量,評價阻尼大小的標準是阻尼系數(shù)。
導(dǎo)彈、運載火箭和飛機在飛行時,由于發(fā)動機工作和氣動噪聲等原因,會引起嚴重的寬頻帶隨機振動和噪聲環(huán)境,還會激發(fā)結(jié)構(gòu)和電子控制儀器系統(tǒng)眾多的共振峰,使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞失效和動態(tài)失穩(wěn),使電子控制儀器精度降低以至發(fā)生故障。
二、名詞解釋
阻尼:
阻尼是指任何振動系統(tǒng)在振動中,由于外界作用或系統(tǒng)本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性,以及此一特性的量化表征。 在電學(xué)中,是響應(yīng)時間的意思。
損耗因子:
損耗因子又稱損耗因數(shù)、阻尼因子(damping factor)或內(nèi)耗(internal dissipation)或損耗角正切(loss tangent),是每周期耗散能量與在一周期內(nèi)的最大貯能之比。
復(fù)合損耗因子:
評價材料的阻尼性能一般應(yīng)使用復(fù)合損耗因子(復(fù)合損耗因數(shù)范圍內(nèi)),即當(dāng)粘彈性材料與基材結(jié)合時的復(fù)合損耗性能,而非損耗因子(損耗因數(shù)),如示意圖所示。
三、阻尼材料按特性分為五類:
①橡膠和塑料阻尼板:用作夾芯層材料。應(yīng)用較多的有丁基、丙烯酸酯、聚硫、丁腈和硅橡膠、聚氨酯、聚氯乙烯和環(huán)氧樹脂等。這類材料可以滿足-50~200°C范圍內(nèi)的使用要求。
②橡膠和泡沫塑料:用作阻尼吸聲材料。應(yīng)用較多的有丁基橡膠和聚氨酯泡沫,以控制泡孔大小、通孔或閉孔等方式達到吸聲的目的。
③阻尼復(fù)合材料:用于振動和噪聲控制。它是將前兩類材料作為阻尼夾芯層,再同金屬或非金屬結(jié)構(gòu)材料組合成各種夾層結(jié)構(gòu)板和梁等型材,經(jīng)機械加工制成各種結(jié)構(gòu)件。
④高阻尼合金:阻尼性能在很寬的溫度和頻率范圍內(nèi)基本穩(wěn)定。應(yīng)用較多的是銅-鋅-鋁系、鐵-鉻-鉬系和錳-銅系合金。
⑤阻尼涂料:阻尼涂料由高分子樹脂加入適量的填料以及輔助材料配制而成,是一種可涂覆在各種金屬板狀結(jié)構(gòu)表面上,具有減振、絕熱和一定密封性能的特種涂料。包括約束阻尼涂料和水性阻尼涂料。
四、檢測標準
1 GB/T 17626.18-2016 電磁兼容 試驗和測量技術(shù) 阻尼振蕩波抗擾度試驗 2017-07-01 實施
2 GB/T 1730-2007 色漆和清漆 擺桿阻尼試驗 2008-04-01 實施
3 GB/T 13665-2007 金屬阻尼材料阻尼本領(lǐng)試驗方法 扭擺法和彎曲振動法 2007-08-01 實施
4 GB/T 20063.8-2006 簡圖用圖形符號 第8部分:閥與阻尼器 2006-09-01 實施
5 GB/T 18258-2000 阻尼材料 阻尼性能測試方法 2001-07-01 實施
6 GB/T 17809-1999 阻尼材料 復(fù)模量圖示法 2000-03-01 實施
7 GB/T 17626.10-1998 電磁兼容 試驗和測量技術(shù) 阻尼振蕩磁場抗擾度試驗 1999-12-01 實施
8 GB/T 16406-1996 聲學(xué) 聲學(xué)材料阻尼性能的彎曲共振測試方法1996-12-01 實施
9 GB/T 13823.12-1995 振動與沖擊傳感器的校準方法 安裝在鋼塊上的無阻尼加速度計共振頻率測試1996-02-01 實施
10 GB/T 14465-1993 材料阻尼特性術(shù)語 1994-03-01 實施
收起百科↑ 最近更新:2017年11月13日
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