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機車綜合無線通信設備是全路運行機車必裝專網通信設備，機車綜合無線通信設備(簡稱CIR)作為中國鐵路的下一代無線通信系統中的機車設備,標準化程度高、操作靈活、功能強大；主要由主機(包括A. B子架)、操作顯示終端(MMI)、送受話器、揚聲器、打印機、連接線纜、天線及饋線組成。機車綜合無線通信設備屬于鐵路車載設備，在投入市場前，均被要求進行沖擊和振動試驗的第三方檢驗。

1、檢測項目

功能性隨機振動（樣機上電）；模擬長壽命隨機振動試驗（樣機不上電）；機械沖擊試驗。

2、試驗時間

2.1 功能性隨機振動試驗

足以把產品的功能測試完成 ，每方向振動最少時間不低于10分鐘；

2.2 模擬長壽命振動試驗

振動三個相互垂直的方向，每方向振動5小時；

2.3 機械沖擊試驗

樣機不上電，沖擊三軸六方向，每方向沖擊3次。

3、檢測依據

GB/T21563-2018/IEC61373:2010《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》中一類B級

4、試驗圖譜及試驗條件

4.1 振動試驗圖譜及試驗條件

4.2 沖擊試驗圖譜及試驗條件

5、試驗順序

首先進行垂向、橫向和縱向模擬長壽命振動試驗:其次進行垂向、橫向和縱向沖擊試驗:然后(僅當指明或協定時)進行運輸和裝卸試驗:最后進行垂向、橫向和縱向功能振動試驗。

6、如何確定產品的橫向、縱向和垂向

三個方向的振動試驗條件是不相同的，很多廠家或許有困惑，對確定橫向、縱向和垂向有困難，可以參考下面的示意圖進行確定

7、是否需要進行振動沖擊工裝的設計

對于機車綜合無線通信設備來說，最好是有專用的夾具進行固定，可以真實的模擬產品在實際運行過程中的振動試驗，測試數據更精確、更真實。

8、檢測結果如何判定

產品的外觀結構是否發生損壞；產品的功能性能是否發生降低。