您當(dāng)前的位置：檢測資訊 > 法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
嘉峪檢測網(wǎng) 2017-08-31 09:11
1、定義：
路面抗滑性能是路面的表面安全技術(shù)性能，是指車輛輪胎受到制動時，路面防止輪胎滑移的能力。
2、影響因素：
影響抗滑性能的因素主要有路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。
3、表示指標(biāo)：
路面抗滑性能一般用輪胎與路面間的摩擦系數(shù)（如制動系數(shù)、擺值、橫向力系數(shù)等）和表面宏觀構(gòu)造深度來表示。
其中摩擦系數(shù)直接表征了道路表面防滑性能水平的高低。路表構(gòu)造深度體現(xiàn)的是當(dāng)?shù)缆繁砻嬗兴嬖跁r，路面防止車輛高速行駛情況下摩擦系數(shù)下降的能力。
4、檢測方法：
抗滑性能測試可采用的方法很多，摩擦系數(shù)目前常用的包括制動距離法、擺式儀法、橫向力系數(shù)測試儀法，構(gòu)造深度目前常用的指標(biāo)包括鋪砂法、激光構(gòu)造深度儀法。
5各種方法的檢測指標(biāo)、原理、特點(diǎn)及適用范圍
路面抗滑性能主要測試方法異同點(diǎn)
|
測試方法 |
測試指標(biāo) |
原 理 |
特點(diǎn)及適用范圍 |
|
制動距離法 |
摩擦系數(shù)F |
以一定速度在潮濕路面上行駛的四輪小客車或輕貨車，當(dāng)各車輪被制動時，測試從車輛減速滑移到停止的距離，運(yùn)用動力學(xué)原理，算出摩擦系數(shù) |
測試速度快，結(jié)果直觀 |
|
擺式儀法 |
擺值BPN |
擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘從一定高度自由下擺時，滑塊面同試驗(yàn)表面接觸。由于兩者間的摩擦而損耗部分能量，使擺錘只能回擺到低于起始位置的高度。表面摩擦阻力越大，回擺高度越小，擺值越大。 |
定點(diǎn)測量，原理簡單易懂，操作方便：測試效率較低。其適用于瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑性能測試 |
|
鋪砂法 |
構(gòu)造深度 TD（mm） |
將已知體積的砂，攤鋪在所要測試路表的測點(diǎn)上，以表面不留浮砂為原則，量取攤平覆蓋的面積，一般量取攤平覆蓋砂德圓形直徑。嵌入凹凸不平的表面空隙砂的體積與所覆蓋面積的比值，即為構(gòu)造深度。 |
定點(diǎn)測量，原理簡單，設(shè)備成本低；測試效率低，受人為因素影響大。其適用于瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑性能測試。 |
|
激光構(gòu)造 深度儀法 |
構(gòu)造深度 TD（mm） |
采用激光測距的基本原理，以較高的采樣頻率，按一定的計算模型計算路面構(gòu)造深度 |
測試效率高，設(shè)備成本較高。其適用于測試干燥的瀝青路面構(gòu)造深度，不適用于較多坑槽、顯著不平整或裂縫過多的路段 |
|
單、雙輪式橫向力系數(shù) 測試儀法 |
橫向力系數(shù) （SFC） |
標(biāo)準(zhǔn)測試輪胎以與行車方向成一定角度連續(xù)行駛在潮濕路面上，輪胎受到的側(cè)向摩阻力與輪胎的載重比值即為橫向力系數(shù) |
測試效率高，設(shè)備成本高。其適用于瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑性能測試 |
來源：未知
