您當前的位置：首頁 > 摩擦磨損試驗
據悉，世界能源的三分之一到二分之一消耗于摩擦，而各種機械零件因磨損失效的約占全部失效零件的50%以上。例如，在汽車行業中，移動部件之間的摩擦會導致能量損失并降低燃料效率，大約10%的汽車能耗都是由摩擦磨損現象引起的，而工程材料和汽車部件表面的摩擦會降低大約3%至5%的燃油效率。 控制摩擦，減少無用的摩擦消耗不僅可以節省大量能源，減少設備維修次數，還...查看詳情>>
據悉，世界能源的三分之一到二分之一消耗于摩擦，而各種機械零件因磨損失效的約占全部失效零件的50%以上。例如，在汽車行業中，移動部件之間的摩擦會導致能量損失并降低燃料效率，大約10%的汽車能耗都是由摩擦磨損現象引起的，而工程材料和汽車部件表面的摩擦會降低大約3%至5%的燃油效率。
控制摩擦，減少無用的摩擦消耗不僅可以節省大量能源，減少設備維修次數，還能節省制造零件及其所需材料的費用。由此可見，研究摩擦的重要性。
1. 摩擦系數
摩擦系數是研究材料摩擦損耗的重要參數。摩擦系數是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關，而和接觸面積的大小無關。
2. 摩擦系數測定方法
1）平面法：建立在水平面原理上的一種測定摩擦的方法
標準：GB/T 22895-2008 紙和紙板 靜態和動態摩擦系數的測定 平面法
原理：將試驗表面以平面接觸方式放在一起，并均勻施加接觸壓力。記錄初始滑動所需的力（靜摩擦力）和兩表面間相對滑動的力（動摩擦力）
儀器：
2）摩擦系數測試儀
主要依據標準為：ASTMD1894、ISO8295、TAPPI816、GB/T10006 塑料薄膜和薄片摩擦系數測定方法
3. 測定摩擦系數相關標準
GB/T 33205-2016 輕型輸送帶 摩擦系數的測定
GB/T 18029.13-2008 輪椅車 第13部分：測試表面摩擦系數的測定
GB/T 22895-2008 紙和紙板 靜態和動態摩擦系數的測定 平面法
GB/T 10006-1988 塑料薄膜和薄片摩擦系數測定方法
JT/T 752-2009 橫向力摩擦系數系統專用測試輪胎
HG/T 4748-2014 傳動帶摩擦系數試驗方法
HG/T 2729-2012 硫化橡膠與薄片摩擦系數的測定 滑動法
JB/T 9141.8-2016 柔性石墨板材 第8部分：滑動摩擦系數測試方法
JB/T 9014.9-1999 連續輸送設備 散粒物料外摩擦系數的測定
QC/T 715-2004 汽車用螺紋連接副摩擦系數的測試方法
MT/T 248-1991 摩擦提升機用襯墊摩擦系數測定方法
SH/T 0762-2005 潤滑油摩擦系數測定法（四球法）
YB/T 4286-2012 金屬材料 薄板和薄帶 摩擦系數試驗方法
收起百科↑ 最近更新：2017年12月13日
檢測項：聚合物和金屬材料磨屑 檢測樣品：外科植入物 標準：植入物材料的磨損 聚合物和金屬材料磨屑 分離和表征 ISO 17853:2011
檢測項：聚合物和金屬材料磨屑 檢測樣品：外科植入物 標準：植入物材料的磨損 聚合物和金屬材料磨屑 分離和表征 ISO 17853:2011
檢測機構：醫藥醫療器械檢測中心 更多相關信息>>
檢測項：耐摩擦色牢度 檢測樣品：紡織品及有關制品 標準：紡織品 色牢度試驗 耐摩擦色牢度 小面積法 GB/T 29865-2013
檢測項：防靜電 檢測樣品：紡織品及有關制品 標準：紡織品 靜電性能試驗方法 第2部分：手動摩擦法 GB/T 12703.2-2021
檢測機構：國家電子電器產品檢測中心 更多相關信息>>
檢測項：摩擦制動系統試驗 檢測樣品：電力機車及電動車組、磁懸浮車輛 標準：全部車輛.竣工后投入使用前全部車輛的試驗 JIS E4041-2009 8.11
檢測機構：國家新能源汽車檢測中心 更多相關信息>>
