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聲振試驗(yàn)又稱(chēng)噪聲試驗(yàn)、音頻噪聲試驗(yàn)、誘發(fā)噪聲試驗(yàn)等。它是60年代末隨著航空航天技術(shù)的飛躍發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新型的尚未完全成熟和完善的環(huán)境試驗(yàn)項(xiàng)目。
2016/07/21 更新 分類(lèi)：實(shí)驗(yàn)管理 分享
本文介紹了可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)的理論基礎(chǔ)強(qiáng)度- 應(yīng)力準(zhǔn)則、不同生產(chǎn)過(guò)程的產(chǎn)品強(qiáng)度分布的特點(diǎn)，以及可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)的設(shè)計(jì)方法，重點(diǎn)剖析溫度步進(jìn)應(yīng)力試驗(yàn)、快速溫變循環(huán)試驗(yàn)、振動(dòng)步進(jìn)應(yīng)力試驗(yàn)、綜合應(yīng)力試驗(yàn)的剖面、量級(jí)、持續(xù)時(shí)間等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和考量。
2019/11/26 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
GB 38031-2020是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池領(lǐng)域第一個(gè)強(qiáng)制性安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，本文從動(dòng)力電池振動(dòng)試驗(yàn)的檢測(cè)目的、送樣要求、振動(dòng)試驗(yàn)特點(diǎn)及配套工裝要求等做了深度對(duì)比分析和技術(shù)歸納，幫助相關(guān)的動(dòng)力電池企業(yè)提高產(chǎn)品的合格率,輔助相關(guān)的電池實(shí)驗(yàn)室測(cè)試人員提高綜合試驗(yàn)?zāi)芰Γ欣谔嵘袠I(yè)檢測(cè)技術(shù)水平。
2020/12/27 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
對(duì)于企業(yè)而言，無(wú)論在汽車(chē)電子產(chǎn)品研發(fā)及后期投產(chǎn)階段，進(jìn)行必要的高溫、低溫、潮濕、鹽霧、防塵防水、振動(dòng)沖擊等環(huán)境模擬試驗(yàn)及可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)，都是有效控制和監(jiān)管產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。
2024/03/05 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
本文通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試的方法得到板結(jié)構(gòu)的阻尼比，并進(jìn)行諧響應(yīng)分析，最后通過(guò)振動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)證了該阻尼測(cè)試方法的準(zhǔn)確性。
2019/07/02 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
本篇首先介紹振動(dòng)監(jiān)測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其次，通過(guò)以齒輪減速機(jī)及軸承為對(duì)象，介紹振動(dòng)監(jiān)測(cè)的理論基礎(chǔ)。
2020/04/13 更新 分類(lèi)：生產(chǎn)品管 分享
本文介紹了振動(dòng)評(píng)定及軸振動(dòng)的測(cè)量與評(píng)定。
2022/05/16 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
本文介紹了隨機(jī)振動(dòng)與掃頻振動(dòng)的差異。
2023/12/11 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
本文對(duì)智能配電房用特高頻局放傳感器環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行了研究。開(kāi)展了高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、振動(dòng)耐久試驗(yàn)和沖擊耐受試驗(yàn)。該傳感器可以承受的最高溫度為55℃，最低溫度為-40℃，振動(dòng)耐久試驗(yàn)可以承受的最大加速度峰值為10m.s-2，沖擊耐受試驗(yàn)可以承受的最大加速度峰值為150m.s-2。
2022/11/05 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
金屬材料疲勞試驗(yàn)的一些常用試驗(yàn)方法通常包括單點(diǎn)疲勞試驗(yàn)法、升降法、高頻振動(dòng)試驗(yàn)法、超聲疲勞試驗(yàn)法、紅外熱像技術(shù)疲勞試驗(yàn)方法等。
2018/08/27 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
