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嘉峪檢測(cè)網(wǎng) 2014-11-27 23:16
一、綜述
汽車的控制系統(tǒng)是以高端電子設(shè)備為基礎(chǔ)，因此電子控制設(shè)備的可靠性對(duì)整車的可靠性起主導(dǎo)作用。一般來(lái)說(shuō)，使用環(huán)境會(huì)影響到電子設(shè)備和單元的耐久性以及操作性能。因此，汽車電子元器件的環(huán)境可靠性問(wèn)題成為汽車可靠性的核心問(wèn)題之一。
目前汽車電子產(chǎn)品主要分以下三類：
（a）電子元器件。包括GPS、音箱、汽車DVD、倒車?yán)走_(dá)、控制器、運(yùn)算放大器、切換 式電源供應(yīng)器、各類微處理器、計(jì)算機(jī)等。
（b）繼電器及電機(jī)馬達(dá)。包括各類繼電器、雨刮器電機(jī)、電動(dòng)天線、空調(diào)電機(jī)、暖風(fēng) 電機(jī)、電動(dòng)坐椅、前后視鏡電機(jī)、中央控制門鎖、交流發(fā)電機(jī)、清洗泵電機(jī)等。
（c）各類傳感器。其中傳感器和繼電器的發(fā)展最為活躍。它是汽車上應(yīng)用最多的兩類 汽車電子設(shè)備。
二、汽車電子設(shè)備可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
1、ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織中，ISO/TC22/SC3 負(fù)責(zé)汽車電氣和電子技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境包括電磁環(huán)境、電氣環(huán)境、氣候環(huán)境、機(jī)械環(huán)境、化學(xué)環(huán)境等。
目前ISO 制訂的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要包含如下方面：
ISO16750-1：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：總則
ISO16750-2：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：供電環(huán)境
ISO16750-3：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：機(jī)械環(huán)境
ISO16750-4：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：氣候環(huán)境
ISO16750-5：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：化學(xué)環(huán)境
ISO20653 汽車電子設(shè)備防護(hù)外物、水、接觸的等級(jí)
ISO21848 道路車輛-供電電壓42V 的電氣和電子裝備電源環(huán)境
國(guó)內(nèi)目前汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要還是按照產(chǎn)品的技術(shù)條件來(lái)規(guī)定。全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）正在參照ISO 標(biāo)準(zhǔn)制訂相應(yīng)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
ISO 的標(biāo)準(zhǔn)在歐美車系的車廠中得到了廣泛采用，而日系車廠的要求相對(duì)ISO 標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)偏離較大。為了確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的限值，各汽車車廠的內(nèi)控的環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)一般比ISO 的要求要苛刻。
2、AEC 美國(guó)能源控制公司系列標(biāo)準(zhǔn)上個(gè)世紀(jì)九十年代，克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)立了汽車電子委員會(huì)(AEC)，AEC 建立了質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q-100芯片應(yīng)力測(cè)試的認(rèn)證規(guī)范是AEC 的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q-100 于1994 年首次發(fā)表，由于符合AEC 規(guī)范的零部件均可被上述三家車廠同時(shí)采用，促進(jìn)了零部件制造商交換其產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)的意愿，并推動(dòng)了汽車零件通用性的實(shí)施，使得AEC 標(biāo)準(zhǔn)逐漸成為汽車電子零部件的通用測(cè)試規(guī)范。經(jīng)過(guò)10 多年的發(fā)展，AEC-Q-100 已經(jīng)成為汽車電子系統(tǒng)的通用標(biāo)準(zhǔn)。在AEC-Q-100 之后又陸續(xù)制定了針對(duì)離散組件的AEC-Q-101 和針對(duì)被動(dòng)組件的AEC-Q-200 等規(guī)范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指導(dǎo)性原則。
3、主流車廠試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
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汽車廠家 |
相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) |
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大眾（Volkswagen） |
VW 80101 電氣電子安裝部件檢測(cè)條件VW TL226 汽車內(nèi)飾噴涂件技術(shù)要求 |
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通用（General Motors） |
GMW 3172 電氣電子零部件環(huán)境可靠性分析設(shè)計(jì)以及驗(yàn)證程序要求 |
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馬自達(dá)（Mazda） |
MES PW67600 電子器件技術(shù)要求 |
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福特（Ford） |
FLTM BI 系列標(biāo)準(zhǔn) |
三、車載電子測(cè)試項(xiàng)目匯總
1、綜述
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試驗(yàn)條件 |
測(cè)試設(shè)備 |
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機(jī)車用IC：–40℃～125℃ 、風(fēng)吹、日曬、高震動(dòng) |
綜合環(huán)境試驗(yàn)裝置 |
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儀表板操作試驗(yàn):-40℃ ~85℃ |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
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馬達(dá)控制器試驗(yàn)條件： |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
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車用藍(lán)芽耳機(jī)試驗(yàn)條件： |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
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衛(wèi)星定位(GPS) 試驗(yàn)條件： |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
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胎壓傳感器： |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
2、車用液晶屏
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試驗(yàn)條件 |
測(cè)試設(shè)備 |
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高溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度：70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
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低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度：-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
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高溫高濕試驗(yàn)操作：40℃/90%R.H.( 不結(jié)露)，300Hrs |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
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高溫操作試驗(yàn)溫度：50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
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低溫操作試驗(yàn)溫度：0°C、-20°C、-30℃，300Hrs |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
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溫度循環(huán)試驗(yàn)：-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H)，5cycles |
高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱 |
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凝結(jié), 高溫, 防塵, 振動(dòng) |
高溫箱、振動(dòng)臺(tái)、砂塵箱 |
3、車用電纜電線測(cè)試
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試驗(yàn)條件 |
建議機(jī)型 |
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高溫操作試驗(yàn)溫度：150℃ |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
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低溫操作試驗(yàn)溫度：-40℃ |
交變濕熱試驗(yàn)箱 |
來(lái)源：嘉峪檢測(cè)
