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嘉峪檢測網 2025-03-07 08:31
摘要：為解決市場上連續出現1204拖拉機離合器固定螺栓斷裂故障,通過對1204拖拉機離合器固定螺栓斷 裂故障件進行詳細測量、計算,發現發動機飛輪的M8螺紋孔深度與固定螺拴實際擰入超差1.06 mm,造成螺栓 擰緊后存在假緊狀態,離合器無法完全固定,導致離合器因受力后松動造成固定螺栓斷裂。改進后螺紋孔深度 由15 mm修正為21 mm,改進后未再發生類似故障,適宜推廣應用。
引言
在對1204 拖拉機使用情況進行跟蹤調研中,發 現部分拖拉機故障率較高,新車帶農具試作業時就 出現嚴重故障的情況,通過對故障情況匯總與分 析,得到了 1204 拖拉機的平均年故障率約為 263. 7%,其中離合器系統的故障率約為43.7%,離 合器故障中出現了多臺離合器固定螺栓斷裂。針對這一狀況,為進一步分析離合器固定螺栓斷裂的故障原因,對故障件進行了檢查、檢測,對檢測數據進行了分析計算,并在此基礎上進行了失效分析, 提出改進措施,同時進行了市場驗證,有效解決了 1204 型拖拉機離合器固定螺栓斷裂故障[1-2]。
1. 故障案例
1 江蘇1204 拖拉機帶秸稈粉碎還田機異響不轉
江蘇一農機合作社購買了一臺1204輪式拖拉機,配套一臺1JH-172 型秸桿粉碎還田機,下田試 作業過程中拖拉機出現異響、還田機不轉的現象, 無法進行秸稈粉碎還田作業,駕駛員停車檢查又發 現多個故障,具體情況如下:
1)懸掛限位桿支座開裂(圖1),屬焊接質量問 題,對支座進行了重新焊接;
2)排氣管護網開裂(圖2)、護網支座開焊,更換 新排氣管;
3)主變速手柄在Ⅱ擋位置、手油門手柄在大油 門位置時兩者有干涉情況,易碰手,調整手油門位 置后正常;
4)梭形擋在前進擋位置、副變速在低擋位置時 兩手柄有互干涉情況,易碰手,更換換擋桿后正常。
對于秸稈粉碎還田機不轉的情況,從外部無法 判斷具體故障,征得用戶同意后對拖拉機進行了拆 解,拖拉機拆解后對離合器檢查發現:固定離合器 的螺栓斷裂(圖3),離合器損壞,且螺栓頭斷裂在發 動機飛輪中(圖4)。檢查確認修復需更換發動機飛 輪、離合器總成、固定螺栓。但離合器固定螺栓在短時間內突然全部斷裂原因需要明確,否則簡單更 換零件后可能還會出現再次斷裂的情況[3]。
1. 2 湖南一臺1204拖拉機帶旋耕機異響不轉
湖南沅江一用戶新購買的一臺1204輪式拖拉 機在帶旋耕機下田試作業中離合器部位出現異響, 之后旋耕機不轉,無法進行旋耕作業。檢查拖拉機 工作時間,儀表顯示只有6h。技術服務人員現場拆 解檢查發現:固定離合器的8個螺栓全部斷裂,且螺 栓頭斷裂在發動機飛輪中(如圖5)。
2. 故障分析
2. 1 故障原因初步分析
經現場仔細檢查,對故障件仔細測量、對照圖 紙、實物計算,得到具體數據如下:
1)離合器固定螺栓規格為M8×100,與圖紙要 求相符,測量的實際長度為98.8~99.5 mm,螺栓有 效螺紋長度為22~22.7 mm。
2)彈墊規格為?8,與圖紙要求相符,測量?8 彈墊的實際厚度為2.51 ~2.54 mm,標準要求為 2. 5 mm。
3)離合器安裝面高度為78.53 ~79.51 mm,圖 紙要求78.5 mm。
4)飛輪M8螺紋孔有效深度為17.4~18.2 mm, 圖紙要求為15 mm,與圖紙相差2.4~3.2 mm。
按以上實際檢測數據計算,配套該型發動機 時,飛輪的 M8 螺紋孔深與螺拴實際擰入超差 1. 06 mm(即:99.5- (2.51 + 78.53 + 17.4) = 1. 06 mm),檢查結果說明螺栓擰到螺紋孔底部后, 還會長出1.06 mm,導致螺栓無法上緊,離合器無法 完全固定。
2. 2 故障原因對標分析
與配套東方紅88.2 kW柴油機的飛輪相比較, 對其M8螺紋孔進行檢測,M8螺紋孔深為21 mm, 即當離合器固定螺栓M8×100擰入飛輪螺紋孔后螺 紋孔深度仍有余量2.54 mm,即:99.5- (2.51 + 78. 53 +21) =-2. 54 mm。
2. 3 分析結論
根據以上檢測計算及對比分析,發現1204拖拉 機離合器固定螺栓斷裂的主要原因是發動機飛輪 M8 螺紋孔深度不夠,離合器固定螺栓擰緊后存在 假緊狀態,從而導致拖拉機在攜帶農機具作業時, 離合器因受力后松動造成固定螺栓斷裂。
3. 改進措施及成效
3. 1 臨時改進措施
針對市場上已發生故障的拖拉機、生產廠家及 經銷商處庫存的拖拉機,采取如下處理措施。
1)對發生故障的拖拉機,更換新的飛輪、離合 器,固定螺栓依舊采用M8×100 型號,在固定螺栓 上增加一個厚度不小于1.5 mm的?8平墊進行緊 固,緊固力矩25 N·m,擰緊時按照左右對稱,分步 上緊的方法分三次進行緊固,保證螺栓受力均勻, 同時確保固定螺栓緊固后,螺紋孔深度仍有余量。
對按臨時處理措施修復的故障拖拉機使用情況進行跟蹤,及時反饋跟蹤信息。2)對生產廠家及經銷商處庫存的該機型拖拉 機,生產廠家統一采購厚度不小于1.5 mm的?8平 墊,由生產廠家安排技術服務人員對庫存的該機型 拖拉機進行逐臺整改,并做好記錄,在原有的M8× 100 固定螺栓上增加一個厚度不小于1.5 mm的?8 平墊進行緊固,確保固定螺栓緊固后,螺紋孔深度 仍有余量。未進行整改的拖拉機,不得發貨。對按臨時處理措施整改的庫存拖拉機使用情 況進行跟蹤,及時反饋跟蹤信息。
3. 2 設計制造改進措施
1)對飛輪M8螺紋孔深度參數進行校核、完善, 螺紋孔深度由15 mm修正為21 mm。
2)生產廠家統計該型發動機的數量及成品飛 輪數量,在發動機的飛輪表面做好清晰、可見的標 識,將原發動機飛輪更換為新技術狀態的飛輪,原 有發動機飛輪不得再裝機。
3)對按設計制造改進措施生產的拖拉機使用 情況進行跟蹤,及時反饋跟蹤信息。3. 3 跟蹤驗證成效
改進后,經過一個作業季節的使用跟蹤,市場 上1204 拖拉機未再出現離合器固定螺栓斷裂的 故障。
4. 結論
市場跟蹤驗證情況說明,發動機飛輪螺紋孔深 度過淺是離合器固定螺栓作業中出現斷裂的根本 原因,正確控制發動機飛輪螺紋孔深度,確保 M8 ×100固定螺栓擰緊后留有足夠的余量,是解決 1204 拖拉機離合器固定螺栓使用中短時間內出現 斷裂的有效措施。
參考文獻:
[1] 曹廣如.探究農用拖拉機的正確使用與維修保養[J]. 農機使用與維修.2022(7):91-93.
[2] 薛寧.拖拉機故障形成原因與分析判斷方法[J].農機 使用與維修.2019(12):84.
[3] 張中新.大馬力拖拉機維護保養要點與常見故障維修 [J]. 農機使用與維修.2023(1):83-85.
作者：琚東升1,孔晨飛2,琚孟隆1 (1. 常州信息職業技術學院,江蘇 常州 213164;2. 常州東風農機集團有限公司,江蘇 常州 213002)
來源：《農 機 使 用 與 維 修》2025年2月
來源：Internet
