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汽油的質量要求中最重要的指標之一就是蒸發性。汽油的蒸發性指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。它對發動機的啟動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等都有重要影響。

車用汽油的蒸發性用餾程、飽和蒸汽壓和氣液比三項指標來衡量。車用汽油在汽油發動機氣缸內燃燒是在氣態下進行的，這就是說，車用汽油的汽化過程先于燃燒過程。車用汽油在進入化油器式汽油發動機氣缸前，必須經過汽化器汽化并與空氣混合。

現代汽油發動機的轉速很高，車用汽油在發動機內蒸發和形成混合氣的時間十分短促。例如，在進氣管中停留的時間只有0．005～0．05秒，在氣缸內蒸發時間也只有0．02～0．03秒。要在這樣短的時間內形成均勻的可燃混合氣，除了與汽油發動機的技術狀況以及車用汽油的蒸發性有關外，還與環境氣溫和大氣壓力有關。

車用汽油的蒸發性越強，就越容易汽化，與空氣混合越均勻。由于汽化良好、混合均勻的混合氣燃燒速率快，并且燃燒也比較完全，因而不僅發動機易于啟動，加速及時，各工況間轉換靈敏柔和，而且能減少機械磨損，降低油耗。但是蒸發性也不能過強，蒸發性過強的汽油在夏季以及高原地區使用時容易產生氣阻，且在貯存和運輸過程中，蒸發損失也會增大。

蒸發性很弱的車用汽油則不能形成汽化良好、混合均勻的可燃混合氣。這樣不僅會造成發動機啟動困難、加速緩慢，而且未汽化的懸浮油粒還會使發動機工作不穩定，耗油率上升。若未燒盡的油粒附著在氣缸壁上，還會破壞潤滑油膜，甚至竄入曲軸箱中稀釋潤滑油，從而增大機械磨損。因此，汽油發動機不應使用蒸發性不良的汽油。