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問：LD32-2原油主機硝化值偏高的是什么原因？會對機組造成什么影響？

硝化物是機油與燃燒室中的氮氧化物反應產物，發動機油中不可避免會產生硝化物。若發動機油中硝化值持續偏高，可能與活塞環的密封效率和曲軸箱的通風情況有關：

（1）活塞環的密封效率：如果活塞環密封不嚴，燃燒室中的氣體氮氧化物就更容易串入油底殼，與機油相接觸，增加機油硝化的機會。

（2）曲軸箱通風：曲軸箱通風良好有助于排掉氮化氣體，減少機油和氮氧化物接觸的可能，避免機油硝化。

油品硝化一方面會促使油泥、漆膜等物質的生成，這些物質會堵塞油路，導致油品黏度上升，造成乏油潤滑，還會附著在活塞環上，導致活塞環黏結，加劇磨損；另一方面會使酸值上升，增加零部件腐蝕的風險。

若在發動機油中檢測到硝化物，說明發動機油已經開始發生硝化反應，建議后續監測過程中應關注硝化物含量的增長趨勢，并結合其他檢測指標評判油品的氧化程度，看是否需要做換油處理。