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座椅是汽車上使用頻率最高的零部件之一，只要汽車運行起來，總少不了屁股下的這張椅子！

座椅的研發周期也較長，由于與乘員舒適性和安全聯系緊密，其試驗項目也較多。疲勞耐久試驗主要是為了驗證座椅耐久特性，保證座椅在整個生命周期內不會出現異響、調節機構卡滯、結構疲勞斷裂等失效現象。

座椅疲勞耐久試驗過程中常見的失效形式有坐盆開裂；調節機構異響、卡滯或者損壞；焊點脫焊；面套磨損；泡棉塌陷等。

在座椅疲勞耐久試驗過程中最常見的失效形式就是產生異響噪音。

近年來，為了縮短產品驗證周期，各公司紛紛采用多自由度振動試驗臺在試驗室進行加速試驗的方式來驗證產品的疲勞耐久特性。通過這種方式可以把數月的路試時間縮短為試驗室內幾天時間！

試驗過程如下所示：

1. 將座椅安裝在工裝夾具上。工裝夾具應具有典型性，既貼近車身實際尺寸又具有足夠的強度和剛度。

2. 使用螺栓、壓板把夾具固定在振動臺臺面上，固定位置應牢固可靠。

3. 調整座椅位置到設計位置（或者標準要求的其他位置）。

4. 使用不同的信號驅動振動臺完成試驗項目。

5. 試驗后對座椅進行拆解分析，檢查各位置磨損情況。

備注：試驗過程中應注意對座椅狀態進行檢查和記錄。