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據(jù)報(bào)道，由贏創(chuàng)公司生產(chǎn)的Vestakeep聚醚醚酮（PEEK）成型的塑料齒輪首次被用于汽車變速箱。為了取代金屬齒輪，贏創(chuàng)開發(fā)了一種PEEK成型化合物，其摩擦學(xué)特性和耐用性可以承受內(nèi)燃機(jī)的惡劣環(huán)境。該部件由IMS Gear SE & Co KGaA公司生產(chǎn)，被梅賽德斯-奔馳公司用于各種車型。

質(zhì)量平衡器通過減少活塞對周圍結(jié)構(gòu)造成的振動(dòng)來確保內(nèi)燃機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。質(zhì)量平衡器的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)油接觸，因此，暴露在高達(dá)130°C的溫度下。到目前為止，只有金屬齒輪被用于這種環(huán)境中。

通過Vestakeep PEEK 5000 G，贏創(chuàng)提供了一種高阻力和高性能的材料來替代這些金屬齒輪。除了所需的減震外，塑料齒輪還具有很高的機(jī)械和摩擦學(xué)抗壓能力。與傳統(tǒng)的金屬齒輪相比，它們的摩擦損失更低，而且明顯更安靜。此外，較低的質(zhì)量慣性矩可以節(jié)約能源。最后，由Vestake PEEK制成的齒輪通過注射成型的方式制造，成本低廉，并且消除了使用金屬時(shí)需要的大量返工。

通過使用自己的齒輪測試平臺，贏創(chuàng)通過與客戶的密切協(xié)調(diào)支持開發(fā)活動(dòng)。“我們可以生成特定的材料數(shù)據(jù)，用于優(yōu)化設(shè)計(jì)由高性能塑料制成的齒輪，”贏創(chuàng)高性能聚合物摩擦學(xué)開發(fā)主管Philipp Kilian表示，“我們可以在-20℃到260℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行測試，包括在干燥和潤滑條件下。”

負(fù)責(zé)交通領(lǐng)域Vestakeep的Steffen Kanzler認(rèn)為，在質(zhì)量平衡傳輸?shù)睦щy條件下使用高性能塑料是該材料成功的又一步。“我們在這里展示了Vestakeep的非凡性能。這些也適用于其他具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用，我們是新項(xiàng)目的合適開發(fā)伙伴。我們的客戶得到了良好的支持，從材料選擇和計(jì)算機(jī)輔助模擬，到我們的應(yīng)用技術(shù)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)實(shí)施。”